Типичен японски покрив

От предишната страница. Как би изглеждал автомобил, който действително принадлежи на собственика си? Офлайн работоспособност: автомобилът да запазва основните си функции без връзка със сървъри или мобилна мрежа. Безопасност при отказ: дефект в мултимедията, навигацията или онлайн услугите да не може лесно да блокира задвижването и спирането. Контрол върху актуализациите: актуализациите да са проверими, да не се инсталират неочаквано и да има надежден механизъм за възстановяване. Ремонтопригодност: независимите сервизи да имат достъп до необходимите диагностични средства, документация и резервни части. Дългосрочна поддръжка: автомобилът да не губи основна функционалност само защото производителят е прекратил дадена онлайн услуга. Независимост на критичните системи: отказът на една система да не води до каскаден отказ на други. Всъщност, важният е въпросът за технологичния суверенитет на собственика. В миналото автомобилът беше предимно машина, която използваше електричество за определени функции. Днес той все по-често е софтуерно управлявана платформа, чиито възможности могат да зависят от решенията на производителя, от лицензи и от цифрова инфраструктура. Това не прави електрическото задвижване само по себе си лошо. Електромоторът има висока ефективност, малко движещи се части и може да използва енергия от местен възобновяем източник. Но електрическото задвижване не бива да се смесва с централизираното цифрово управление, постоянната свързаност и ограничаването на ремонта. Можем да имаме електромобил, който работи автономно и се ремонтира независимо. Можем да имаме и автомобил с ДВГ, който е толкова софтуерно заключен, че собственикът не може да смени обикновен модул без разрешение от производителя. Истинската граница не е само между бензина и електричеството. Тя е между машината, която притежавате и можете да поддържате, и машината, чието използване зависи от чужда цифрова инфраструктура. И тук възниква един съществен въпрос за бъдещето на автомобилната индустрия: ще се конкурират ли производителите само по цена, пробег, безопасност и ефективност, или ще започнем да оценяваме и това колко независим остава собственикът от самия производител? Продължението на тази история, ще намерите на следващата страница.